国家节能减排、产业转型的北京下,未来的耐热输送带行业发展.对中国输送带行业的发展既是机遇也是挑战。这个时期主要不是量的扩张,而是质的提高,注重节能环保,注重提高效率。耐

肯定都知道耐热耐热输送带主要是由橡胶和帆布来组成的橡胶要占据耐热耐热输送带的主要局部，由于近两年来橡胶的价格起伏不定，有时候高的离谱，造成耐热耐热输送带的价格浮动

容易进项橡胶层老化、脱落现象，橡胶输送带使用过程中。保定八达胶带有限公司经过研究，引起橡胶老化的因素有一下几方面：1氧：氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子

物理机械性能优良，1三元乙丙橡胶三元乙丙橡胶是最为常用的耐热输送带的资料。加工性能良好。而且价格也是几种材质中较便宜的但是由上表可以看到其耐热能力是这几种材质中最差

橡胶输送带的储运条件： 在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。

耐热输送带运行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒，块度大，磨损性大的物料和使用固定的卸料装置应尽量采用低速。 输送机的传动滚筒直径与输送带布层的关系、 传动滚筒、 改向滚筒的配

U形带式输送带：它又称为槽形带式输送带，其明显特点是将普通带式输送机的槽形托辊角由30°至45°提高到90°使输送带成U形。这样一来输送带与物料间产生挤压，导致物料对胶带的摩

耐热输送带在使用和保存中，应保持清洁避免阳光直射或雨雪浸淋,防止与酸、碱、油类、有机溶剂等物质接触，并距离发热装置一米以外。保存时仓库温度宜保持在18-40 ℃之间，相对湿

耐热输送带运行速度一般不宜大于 2.5米/秒。磨损性大的物料和使用固定的卸料装置应尽量采用低速。输送机的传动滚筒直径与输送带布层的关系、传动滚筒、改向滚筒的配套以及对托

废旧输送带用处多多可以冷加工分割，生产成为，汽车铺车输送带，铺厂房皮，汽车大梁点，以及最不合格的废旧输送带可以磨成胶粉，用于飞机跑道铺设，制作成橡胶小件，用于摩托