分层输送带拉伸强度的稳定性是什么
全厚度拉伸强度可以说是表征帆布分层输送带质量好坏的重要指标之一。但因这种输送带的生产工序较为繁杂，所以影响分层输送带全厚度拉伸强度不合格的因素也错综复杂，以至于相关技术人员总感觉无从下手。鉴于此，广州擎川的专业技术人员现就对影响帆布分层输送带全厚度拉伸强度稳定性的主要因素进行总结分析，以期为提高输送带质量提供参考。
一、结构设计
骨架材料类型：分层输送带常用的骨架材料分别为涤棉(CC)、锦纶(NN)、聚酯(EP)和耐高温聚(DSEP)。当骨架材料为EP(尤其是DSEP)帆布时，分层输送带更容易出现全厚度拉伸强度不合格的现象。
浸胶帆布层数：根据浸胶帆布的层数，将分层输送带分为6层以下、6层以上3种类型。帆布层数为6层及6层以上两种类型的分层输送带全厚度拉伸强度不合格率较高。这说明分层输送带骨架帆布层数越多，越容易出现全厚度拉伸强度不合格的现象。
二、生产工艺
多次硫化：浸胶帆布生产厂家不同，分层输送带硫化后都存在不同程度的拉伸强度损失，且硫化次数越多，损失率越大。
压延引布操作：冷却后的贴胶帆布在卷取引布时，贴胶帆布两侧受斜拉、拉力不均或单人引布的影响，造成严重的头部变形、褶皱等现象。而试验例查的部位通常是头部或尾部。如果不进行串料处理，将已变形的部位用于成型头部，会产生铺放不平导致全厚度拉伸强度不合格现象。
成型多次倒车贴合操作：成型在引头、进行头部點合时，完全依靠人工经验控制张力。每趟车在进行头部贴合时，张力控制与正常部位相比偏小。因此，压延引布、成型多次倒车贴合操作等生产工艺上的不稳定性，都会在不同程度上影响输送带全厚度拉伸强度的稳定性。
三、生产设备
老式成型机存在缺少张力控制设备的缺陷，导致各个导布机输出张力不同，不可避免地会出现各布层张力不均的现象，影响分层输送带整体拉伸性能的稳定性。
四、特殊生产环境
这里所说的特殊生产环境，一般主要是指高温高湿季节，在这种气候条件下，生产车间往往更容易出现胶布不粘的现象，导致胶布贴合操作困难，影响分层输送带全厚度拉伸性能的稳定性。
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