输送带打滑问题分析与解决方法
作者:擎川EVERLA输送带厂家 来源: 网络整理 阅读次数:108 发布时间： 2017-05-12 17:33:20
导读：通过皮带输送机负载能力的分析可知，皮带的有效引力与皮带的初始张紧力成正比，与主动轮和皮带之间的摩擦系数、包角成指数增大的关系。
通过皮带输送机负载能力的分析可知，皮带的有效引力与皮带的初始张紧力成正比，与主动轮和皮带之间的摩擦系数、包角成指数增大的关系，如果皮带与主动轮之间的摩擦力不足以牵引皮带及皮带上的负载，则会出现虽然主动轮仍然在回转，但皮带却不能前进或不能与主动轮同步运行，这种现象就是通常所说的皮带输送机打滑现象。
当出现打滑现象时，可能的原因为：
(1)皮带的初始张紧力不够
如果输送带没有足够的初始张紧力，主动轮与皮带之间就不会产生足够的摩擦驱动力，也就不能牵引皮带及负载运动。
当确认皮带的初始张紧力不够时，需要通过张紧轮的调整逐步加大皮带的初始张紧力。但张紧力也不能过大，因为这样会提高皮带的工作应力，缩短皮带的工作寿命，同时输送系统在工作时还会产生更大的振动与噪声。因此皮带的初始张紧力必须边调整边观察，逐步调整至合适的水平。
在装配皮带输送机时，首先让输送带呈松弛状态装入，开动电机，然后逐渐调整张紧轮是皮带的初始张紧力慢慢增大，调节张紧轮位置至主动轮能够可靠牵引皮带及皮带上的最大负载正常运行为止。
(2)主动轮与皮带之间的包角太小
如果通过检查确认皮带的初始张紧轮为正常水平但仍然不能消除皮带打滑现象，最可能的原因之一就是主动轮与皮带之间的包角太小。
进一步检查主动轮与皮带之间的包角是否太小，通常主动轮与皮带之间的包角应不低于120°，如果主动轮与皮带之间的包角偏低而且调整张紧轮的位置仍然无法有效地增大，可能需要修改设计。由此可见，在设计时应该仔细考虑这些因素，确保皮带输送机设计质量，如果在装配调试时才发现问题，再去修改设计就很被动了。
(3)主动轮与皮带之间的摩擦系数太小
如果通过检查确认皮带的初始张紧力、主动轮与皮带之间的包角都达到正常水平，但还不能消除皮带的打滑现象，最可能的原因就是主动轮与皮带之间的摩擦系数太小。
解决的办法为：仔细观察主动轮表面是否过于光滑，否则就采用滚花结构或镶嵌一层橡胶后再试验。
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